世界各先进国家军方和造船业正积极着手将光纤光缆智能结构技术应用于海军的舰船系统和海岸设施中，多年的研究开发，证明了光纤光缆智能结构技术对海军舰船及海岸防御设备的重要性和迫切性。光纤光缆智能结构技术在舰船上的应用包括舰船的导航、雷达、传像、损伤传感乃至探潜等。 OPGW光缆
   
  对海军舰船的生存来说，都必须有赖于生存的损伤控制系统，且要求控制系统中的每个传感器和线路都必须绝对精确、可靠。系统不能因电磁干扰或其他原因而产生假警报，因为对海军战术来说，这种假警报是致命的。因此要求：
    1、系统必须高度可靠，而且易于维修。
    2、在舰船受到攻击使平台结构损伤，致使系统进水或起火时，要求系统仍能正常工作。
    3、要求这种系统具有长期稳定性和可靠性，无需定期维修。
    4、要求系统具有相当的裕量，以适应未来信息量增大的要求。
   
  光纤传感器和光纤传输系统具备足以克服各种干扰和恶劣环境的高可靠要求。目前，海军的大部分注意力集中于特种目的声呐阵列和磁异常  探测的光纤传感器上，而对用于探测压力、温度、位置、液位、燃烧火焰和破裂等常用的光纤传感器的开发则相对落后。乍看起来，这些光纤传感器似乎很简单，但要制作出真正能满足海军舰船恶劣环境并在价格上有竞争能力的高可靠传感器是相当困难的。美国海军在1982年就评估易于造成假警报的损伤控制系统的主要传感器是：淹没（注水、浸渍）传感器、温升速率传感器、固定温度传感器（73度、93度、118度传感器）和烟雾传感器等。上述传感器都是使用PM400-XYZ-1规范的阶跃折射率多模玻璃芯光纤（芯径为100um/140um）。还开发了传感系统的硬件，例如局域多路复用器/解复用器、阴极射线指示器和打印机等，它们也都是光纤光缆在军用事业上的最好证明。
 
  对舰船来说，精确可靠地监测螺旋桨扭矩损伤是十分重要的工作。1985年Ingalls造船厂投资的IRAD计划开发了可以满足舰船要求的光纤扭力计及光纤控制系统。该光纤扭力计系统由以下几个部分组成：带有反射器的螺旋桨轴套筒、螺旋桨轴反射器环路、光学探头、信号处理器、阴极射线管监视器和键盘、打印机等。螺旋桨轴套筒长为61cm，直径为53.5cm，套筒的一端牢牢地固定在轴上，而轴的另一端是自由的，在轴套的自由端附近安放24个等间距的反射指状装置。环路安装在轴套的自由端轴上，这样一来，环路反射指状装置和轴套的反射指状装置交叉。在负荷情况下，轴扭转轴套使环路反射器间距发生变化，12芯光缆安装在螺旋桨轴上的光学探头照射轴套和反射器环路，同时接收相应的反射，这个过程是通过光学探头将来自信号处理器的信号传输到反射指状装置，同时光学探头接收来自反射指状装置的返回信号而完成的，随后将这些反信号传送给信号处理器，信号处理器计算出每分轴扭矩、轴的功能和转速，阴极射线管监视器接收并显示这些信号，最后打印在打印机上。这种扭力计已安装在USS Mobile Bay 号舰上，监视器和打印机以及信号处理机都位于中央控制台，中央控制台内的信号处理机和光学探头之间的连接通过4根光缆按PMS-400-XYZ-1技术规范连接，光缆长度约为45.7m。

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